今天皮蛋百科给大介绍顺丰快递费用价格表的知识,其中也会对顺丰快递费用价格表进行解释,希望能解决你遇到的问题!

多家快递企业价格、速度大PK:顺丰最贵,中通最便宜,最快的是谁

随着电商时代的到来,网购已成为我们的一种消费习惯,这也使消费者和商家都要和快递打交道。目前,我国快递市场的玩家不在少数,但各家的收费标准都略有不同,作为普通消费者的我们自然是想便宜且速度快的最好,那么问题来了。目前哪家快递的收费最便宜,哪家快递的速度最快呢?

今日有评测机构对目前市面上常见的几家快递做了价格、速度的对比,参与评测的快递有顺丰、申通、中通、百世、圆通、韵达、极兔以及京东,评测者从广州同一地点用这八家快递向三个不同的目的地寄出一公斤以内的相同物品。话不多说,我们一起来看最终的评测结果。

首先是价格方面。评测者在过程中发现,同样重量(1公斤以内)的相同物品各家快递公司的收费是不同的,通过三轮测试价格相对最贵的是顺丰,最便宜的是中通和极兔。从广州寄到安徽顺丰的价格是18元,最便宜的中通只要10元,两者之间存在8元的差价,平均价格是12.25元;从广州寄往北京的均价是16.5元,顺丰价格是23元,中通和极兔均为12元成为最便宜的两家;广州到青海的均价是17.4元,顺丰、京东与和圆通在该地址无网点没有参与本轮测评,最贵则是韵达,价格达到了20元,最便宜的是极兔快递,只要14元。

以上测试结果与笔者意料的一样,顺丰是常见快递公司中最贵的一家。事实上,顺丰快递价格稍高是业界公认的事实,但它贵也贵的道理,无论是服务还是速度上都有着很明显的优势,别的快递三天才能到,顺丰一天就能送达。

中通和极兔成为最便宜的快递同样在意料之中,因为笔者平常寄快递或者退货都会选择中通,因为从我所在的地方向广州等地邮寄1公斤以内的物品,中通只要10元,而菜鸟系的快递则需要12元。

值得一提的是,评测者还表示,所参与测试的快递企业,除了顺丰,其他几家快递基本上都还有议价的空间,实际收费要不官方收费标准便宜1~10元不等。韵达的优惠力度最为显著,在从广州寄往北京、青海的测试中,韵达的优惠力度分别达到了10元和5元。亲身经验告诉大家,如果你经常寄快递成为老客户之后,基本上都能拿到比普通用户更便宜的价格,不过这种情况一般只适用于像通达系这样的快递企业,像顺丰这样快递员的收益包含到定价中的快递公司就很难了。

再来看看各家快递的速度。评测者在各大快递公司线上平台下单,从广州寄往安徽、北京、青海从下单到上门取件回应最快的分别是顺丰(下单的同时就能收到电话通知)、百世快递(3分钟)、申通快递(2分钟);最慢的分别是圆通(2小时16分钟)、远大快递(2小时3分钟)、极兔快递(2小时)。为了更好的区别各家的快递时间,寄往这三个地方所参与测试的八家快递的平均反应速度分别是51分钟、57.25分钟和53分钟。

从上门取件到被签收,广州到安徽最快的是京东快递,只花了49.2个小时;广州到北京用时最短的是顺丰,只花了21.78个小时;广州到青海韵达快递只用了74.13个小时。到达安徽、北京、青海三个地方运输最慢的分别是申通用时95.6小时、中通用时90.53个小时、百世用时194.75个小时,另外通过测试发现,八家快递在运输时间上最多能出现5天的时间差。可以看出,顺丰并不是在所有地区的表现都是最快的,而像韵达这样的普通快递有时反而会给我们带来惊喜。

最后来说一说各家快递的服务质量。通过测试发现,顺丰和京东在较偏远的部分地区没设置快递点,其余快递的网点更加丰富一些;通知的通知方式大多以短信通知为主,但个人的体验是,顺丰、京东基本上会有电话通知是否送货上门,不方便签收才会暂放到收发点,而像中通、圆通等菜鸟系的快递会直接放到代收点,凭借取件码领取快递。

通过以上的测试可以得出几个结论:顺丰的价格果然是业界最贵的,极兔和中通则是最为便宜的,普通用户不要求速度的情况下可选择后两者;顺丰、京东的速度也是业界领先的,其他快递有时会有意外惊喜;服务方面,顺丰和京东更加人性化,其他快递没有太大的区别。

那么,你们平常最喜欢用哪家快递呢?

从顺丰快递寄东西多少钱?你会选择其他快递吗?

2019年顺丰快递收费价格表

顺丰快递在全国实行统一的收费标准,寄件同城10元,省内12元,省外20元。此价格均为首件起步价,如果超重需要加2-5元不等的续重费。但这种计费方式仅针对小件快递。

大件省内件一般一公斤之内15元左右,每超出一公斤另加2-5元,省外件一般起步价(一公斤以内)18元,每超出1公斤加6-8元。

广东省内:首重12元/KG、续重2元/KG。

江苏、浙江、上海、北京、福建、首重22元/KG、续重13元/KG。

天津、重庆、安徽、广西、贵州、海南、河北、河南、湖北、湖南、江西、山东、山西、陕西、四川、云南、首重22元/KG、续重14元每/KG。

甘肃、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、青海、西藏、新疆、首重22元/KG、续重18元/KG。

香港、澳门、台湾、首重30元/KG、续重20元/KG。

首重:特快专递货品的寄递以第一个0.5KG为首重(或起重)。

续重:每增加一个0.5KG为一个续重。

除了顺丰,你会用其他快递寄件吗?

2016年开始,京东物流、苏宁物流都开放了寄件业务。并且,在今年都强化了揽件业务,加上三通一达,顺丰的压力可想而知,毕竟顺丰是没有电商加成的。

4月15日,京东集团创始人、董事局主席兼首席执行官刘强东发表一封公开信,主要说了两件事:一是京东物流2018年亏损总额超过23亿元;二是京东物流配送员福利待遇为同行业最高,为增加公司收入,决定取消配送员底薪但是大幅提高揽件提成。

苏宁依托于苏宁小店生活帮的建立,从根本上满足了用户寄件、取件的生活需求。除了提供苏宁物流、天天快递的寄取件服务外,服务专区还承接第三方快递服务,打造看得见的寄件服务,为用户架起寄件的安全防线。用户可以选择上门寄件,也可到就近的苏宁小店寄件。目前,苏宁小店生活帮实体店已经超过2000家

但是个人感觉,个人寄件大部分人还是会选择顺丰,速度快,态度好,揽收送达程序让人放心。但是随着京东、苏宁、三通一达的奋起直追,顺丰的领先地位会被动摇。

春节小米快递发布取件调整公告:顺丰加收服务费,10元起

IT之家1月20日消息 今天小米快递发布了春节期间关于取件调整的公告。随着春节临近,在节前高峰及假期期间因春节期间运力调整以及市场资源供给变化,快递服务会做如下调整:

1:百世、韵达、京东于1月14日00:00-1月31日23:59暂停寄件服务;

2:顺丰速运物流运输的时效会根据配送距离增加两到四天不等;

3:顺丰速运附加服务费,春节期间2019年1月23日00:00-1月30日23:59(除夕至正月初六),因高峰期需要投入大量的人力资源保障,会产生高峰期附加服务费,收费标准为:计费重量>50kg:50元/票;计费重量≤50kg:10元/票。

顺丰突然出手,宣战“三通一达”!4元一单,正式杀入低端市场

沉默已久的顺丰联手唯品会,一出手就震惊整个行业。11月25日,唯品会正式宣布:终止旗下品骏快递运营,所有快递配送服务交给顺丰完成。不同寻常的是,这次合作并非顺丰收购品骏快递,准确的说,顺丰“收购”的,只是唯品会的订单。

品骏快递作为唯品会的自建物流体系,承接了唯品会90%的订单配送,一度有“小京东物流”之称。加上外接其他电商的快递订单,一个月的业务量在5000万票左右,相较顺丰一个月4亿左右的单量,就是11%的可观增长。最关键的是,顺丰借此机会直接杀入电商廉价市场,6年前犯下战略失误的王卫,正式向“三通一达和百世”宣战!

这种不管从哪个角度看,都是完全对顺丰有利的买卖,唯品会图的什么?有关媒体的报道给出了答案:顺丰向唯品会报出了史无前例的电商件价格——平均4块钱一单。没错,这个价格不光远低于动辄20块以上的顺丰标价,甚至只有品骏快递原来平均8块多成本的一半。

这是顺丰破釜沉舟的野心,也让唯品会看到了重新崛起的希望,自然一拍即合。

顺丰一举把快递价格做到白菜价,直接宣告“三通一达和百世”的好日子到头了。长期以来,顺丰主打高端,后者深耕电商低端市场,双方“井水不犯河水”,都赚的盆满钵满。不过高端市场眼看天花板在即,电商的万亿市场却越做越大。

今年上半年的数据显示,“三通一达和百世”继续高歌猛进,只有顺丰连续徘徊在末端,市占率更是从2015年的近10%滑落到7.3%,王卫因当初的失策付出了惨重代价。彼时是2013年10月,顺丰以“标准件6折”的价格杀入电商平价快递,只要商家达到2000票/月的量,就能拿到同城8元、省内9元、省外10元起的顺丰价格。一时之间,小米、优衣库等一批品牌将顺丰作为独家快递,借助2014年的双11,顺丰单量一举杀进快递行业前四,令一众快递厂商倍感压力。但可惜的是,第二年顺丰就因盈利减少8个亿而砍掉了这块业务。

马云的菜鸟网络成功赢得喘息之机,联手“三通一达和百世”,马云将快递单价的成本压缩到了3块钱一单,“通达系”顺利拿下8成以上电商市场,不准备给任何对手再留有机会。

快递行业彻底变了,不只是“三通一达和百世”,还有开始发力下沉市场的京东。

虽然近几年整体的快递价呈下降趋势,但每年“双11”似乎成了约定的涨价时机,今年几家快递公司还因串通涨价被监管部门点名警告。更重要的是,服务质量直线下滑。送货上门越来越稀少,要么发个短信告诉你快递在楼下,或者干脆给你个取件码去快递柜拿,这都还算好的;一声不吭扔在门卫室,自己查询物流信息然后去一堆包裹中找寻,收到的快递外表变形、磕碰、破损也不少见;就连以口碑见长的京东,随着单量暴涨,有快递柜能放下就绝不送上门。

即便国家邮政局已下发通知,要求10月1日起,快递企业在投递时,应事先征得收件人同意才能放在快递柜里,但事实证明收效甚微。这一次,王卫再度杀回电商平价市场,这条巨大的鲶鱼势必会给整个快递行业带来新的活力,逼迫“通达系”和京东提升服务质量。

正是京东和“通达系”打的难解难分的时候,顺丰来了。

今年“双11”前夕,中通、圆通、申通纷纷宣布涨价。京东宣布将拿出3亿给一线快递员补贴,每月还增加3000万给快递员提成。

菜鸟联合“三通一达和百世”宣布,长三角26城实现快递24小时到达。京东随后公开:包括京津冀、长三角、长江中游等全国十大城市群,京东物流半日达已成标配,“24小时达”城市平均覆盖率近95%。

作为独立于阿里体系之外的两大快递公司,王卫突然出手,刘强东或许是最先感到寒意的人。

一直以来,京东物流都是处于顺丰和“通达系”中间的存在,价格比顺丰低,速度比“通达系”快。而现在顺丰两者优势兼具,等于是直接穿过京东对最下端形成打击。

世界上没有永远成功的企业,只有顺应潮流不断进步的企业,当你觉得可以高枕无忧的时候,往往是岌岌可危的开始!对千千万万消费者来说,这却是重大利好,新的竞争才能赋予我们更多话语权和更好的快递体验。看似已成定局的快递行业,还有很大进步空间,京东和顺丰都需要更高品质的竞争;“三通一达和百世”也该从廉价就是低效的躺赚美梦中清醒了。

裂缝已经撕开,这场暴风雨的猛烈,可能会超过所有人的想象!

本文作者:王飞

去那存联合创始人兼CEO,上海仓谷供应链总裁,资深物流人,1998年从事快递行业,20年快递、物流、配送、三方仓储行业经验。2018年十大影响力电商微博大V。

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