出租车车祸次要责任有误工费么
在日常生活中，出租车作为城市公共交通的重要组成部分，为人们的出行提供了极大的便利。然而，出租车在行驶过程中难免会发生交通事故。当出租车在车祸中承担次要责任时，司机是否有权主张误工费，成为了一个备受关注的问题。
一、误工费的定义及法律依据
误工费定义：误工费是指被侵权人从遭受伤害到完全治愈这一期间（误工时间）内，因无法从事正常工作而实际减少的收入。
法律依据：根据《民法典》第一千一百七十九条的规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。这一条款为误工费的主张提供了明确的法律依据。
二、出租车车祸次要责任下误工费的认定
责任划分：在交通事故中，责任划分是确定赔偿义务和责任比例的基础。次要责任意味着出租车司机在事故中的过错程度较小，但仍需承担一定比例的赔偿责任。一般来说，次要责任方需承担30%至49%的赔偿责任。
误工费认定条件：出租车司机在车祸中受伤，导致无法正常工作，是主张误工费的前提条件。同时，司机需要提供充分的证据来证明自己的误工时间和收入状况。这包括但不限于医疗机构出具的病假条、收入证明、营运记录等。
具体计算方式：误工费的计算需遵循相关法律规定。首先，确定误工时间，通常以医疗机构出具的证明为准。对于收入情况，若出租车司机有固定收入，按照实际减少的收入计算；若无固定收入，可参照最近三年的平均收入或受诉法院所在地相同或相近行业上一年度职工的平均工资计算。
三、出租车司机主张误工费的实践案例
以某出租车司机赵师傅为例，他在一次车祸中车辆严重损毁，导致无法营运。虽然赵师傅在事故中无责任，但考虑到实践中责任方及保险公司可能不愿承担全部误工损失，我们可以从赵师傅的经历中汲取经验。
赵师傅的出租车在事故后停运了较长时间，他因此要求赔偿误工损失费。然而，法院在审理过程中认为，赵师傅在事故发生后未及时处理维修事宜，导致停运时间过长。最终，法院仅支持了合理停运时长内的误工损失，并由责任方按比例承担。
这一案例提醒我们，出租车司机在主张误工费时，不仅需要提供充分的证据来证明自己的误工时间和收入状况，还需要合理处理事故后的相关事宜，以避免因个人原因导致的损失扩大。
四、出租车公司与保险公司的责任
在出租车交通肇事中，出租车公司和保险公司也可能承担一定的责任。出租车公司作为车辆的运营支配者，对车辆运营有着管理责任。若出租车司机在执行工作任务时发生交通事故，出租车公司可能需承担赔偿责任。
保险公司则根据道路安全法及保险合同的规定，承担法定的赔偿责任。然而，需要注意的是，部分保险条款可能将“停驶”造成的损失列为免赔范围。因此，在主张误工费时，出租车司机需了解保险条款的具体内容，以避免因保险条款限制而导致的损失无法获得赔偿。
五、结论
综上所述，出租车在车祸中承担次要责任时，司机仍有权主张误工费。误工费的认定需遵循相关法律规定，并提供充分的证据来证明误工时间和收入状况。同时，出租车司机需合理处理事故后的相关事宜，以避免因个人原因导致的损失扩大。在主张误工费时，还需了解保险条款的具体内容，以确保自己的合法权益得到保障。
想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于出租车车祸的信息了解不少了，赣律网希望你有所收获。
