今天皮蛋百科给大介绍货车全险多少钱的知识,其中也会对货车全险多少钱进行解释,希望能解决你遇到的问题!

4米2货车全险价格(货车全险多少钱)

挂车保险一年大概多少钱?挂车保险怎么选?

现在很多车主都意识到了车辆保险的好处,准备给自己的挂车购买一份合适的保险。但是市场上的车险种类多,不同的产品适合的对象也不尽相同,价格也有所区别。很多车主在购买的时候踩过坑,甚至买错产品以致退保,要知道,在保险期间退保是不能全额退款的。

那么,挂车保险一年大概需要多少钱呢?

一般情况下,一辆半挂车一年的保险费用大概是在6000-9000元之间,需要根据车辆吨位、货运路线、运输路况确定最终的保险价格,毕竟很多挂车的保险是根据吨位计算的,绝大多数也会将行驶路线计算在内。

如果想要给挂车买全保的话,可以先找车险保险公司给做下评估报价,这样就可以比较准确地知晓自己的挂车的保费是多少钱。

挂车保险那么多种,究竟要怎么选择呢?

1、交强险。这个应该相对好选一些,因为这是国家强制购买的,只要是想给车辆上牌或者说想进行年审,都必须购买这项保险。

2、车损险。车主可以根据需要自行选择,主要赔偿车辆意外事故的损失,针对车辆本身因事故造成的损失,除地震以外的一些不可抗力,比如暴雨,保险公司也照赔不误。需要注意的是,遭受自然灾害时,只有驾驶人员随行的情况下保险公司才会赔偿。

3、责任险。这是我国第一个强制性保险,无论车主有无责任,保险公司都要对发生事故的第三方进行赔付。车主在确定保额的时候要充分考虑自身的运输路线和运输车型,宁高勿低。

4、车上人员责任险。车上人员责任险赔偿的是被保险车辆交通意外所造成的本车人员伤亡,为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用,由保险公司承担赔偿责任。如果车主所在的物流企业已经为驾驶员购买了意外险或雇主责任险,且保额足够高的话,此项车主可以不购买。

5、全车抢盗险。此项比较适合车辆按揭还没还完的车主,除此以外一般不会购买,因为这一项主要赔付的是全车抢盗,如果是车辆部件或货物被偷是不予赔付的。一般车主在过夜的时候都会住在车上,物流企业一般也有固定的停车场所,因此全车被盗的概率并不高。

6、自燃损失险。适用于车辆老旧或危化品运输车主,保额由车主和保险公司在保险车辆的实际价值内协商确定,当车辆发生自燃损失后按实际修理费用赔偿,如果自燃损失已经失去修理价值按照出险时车辆的实际价值赔偿,但不能超过保险金额。

7、车上货物责任险。车辆在使用过程中因出现事故导致货物损毁保险公司给予赔付,但是盗窃、哄抢、自然消耗是不予赔偿的。

8、不计免赔险。附加险的一种,投保本保险后,对保险车辆在车辆损失险和第三者责任险及其他附加险中由被保险人自己承担的免赔金额,不论一次或多次发生保险事故,均给予赔偿,有条件的车主还是建议购买。

以上车主们可以简单参考,更多的还请咨询保险公司或阅读保险公司的详细条款。

挂车虽然在运载能力上比轿车强,但是一般工作时间长,运货线路远,经常要在一些泥泞崎岖的道路上行驶,其安全性和保障性很重要,除了购买保险,选择使用质量过关的零部件也非常关键。比如说车桥,作为挂车承重、制动、维持行驶的主要单元,一旦满载过程中出现问题,挂车安全也将无从谈起。大荣重工集团作为国内起步较早的车桥生产企业,专注于高端车桥研发制造二十年,旗下盘式车桥、德式车桥、美式车桥、凹式车桥、特种车桥等产品质量可靠,凭借高性价比赢得了一大批忠实客户,既可以帮助车主提高经营效益,还能提供更高的安全保障。

货车出现交通事故怎么办?了解报案理赔程序,少走弯路!(1)

货物运输中出现交通事故该怎么办?了解报案理赔程序,让你不再你迷茫!

首先要保持冷静,不要慌张,因为货车都有全险,保额也比较高,一定要记住三个电话,首先拨打120急救电话救人,其次拨打122交通事故报警电话,高速拨打12122,然后拨打保险公司客服电话,如果是公司车辆,要通知公司负责安全的领导。另外要保留现场照片、视频等证据素材。

交通事故一般分为单方事故和多方事故,首先说单方事故,自己开车导致倾覆、碰撞等属于单方事故,单方事故处理起来比较简单。如果是轻微事故,只要不离开现场,联系保险公司,一般保险公司不会到现场进行查看,会采用线上查询,微信视频或者驾驶员现场拍照,然后保险公司再进行定损和理赔。

如果事故造成的损失比较大,或者是碰撞到了护栏、红绿灯等公共设施,一定不要肇事逃逸,车上人员要迅速离开车内,停留在安全地点,向交警部门和保险公司报案,同时在事故现场后放放置警示标志,防止二次事故发生。

如果是超载造成事故,保险公司会要求出具过磅单,过磅单如果超出了行驶证登记的总质量,保险公司可以拒赔或者比例赔付,所以跑运输不要超载。关注我,了解更多行业资讯!

货车翻车几乎报废,保险公司:修车全赔,换件车主承担2万!

如今不管什么车在路上行驶,都是需要买保险的,对于私家车而言只要买个交强险就可以上路了,但是大货车基本上买的都是全险,并且每年的保险费用都是好几万。之所以买这么多保险,就是为了一旦发生事故能够顺利赔付,降低自己需要承担的风险。但是最近一名大货车司机,在保险理赔的时候就遇到了麻烦。

近日,一名大货车司机开着一辆货车在路上行驶的时候,由于当时车速过快,自己采取了紧急制动措施,所以导致车辆侧翻。由于他的是一辆水泥罐车,所以翻车之后导致罐体严重变形,驾驶室也受损严重。事发后货车司机当时就报了保险,在勘察完现场之后,这辆货车被吊车吊起并送到了修理厂。

车送到修理厂之后,保险公司给出了两个方案:第一就是维修,这样的话保险公司会全额赔付修车费。第二就是把罐体和驾驶室换掉,这样的话就需要车主自己承担15%的费用。据修理厂的师傅讲,这辆车的罐体已经严重变形,就算是修复之后也不可能达到原来的弧度,用俗语讲就是没有那么圆了,到时候肯定会影响到正常的使用。

水泥罐车

而如果更换罐体和驾驶室的话,初步估算要15万元左右,按照保险公司的第二个方案,车主则需要自己承担大概2万元。车主对此表示很难理解,自己明明买的是全险,就是为了出事故的时候能够全额理赔。如果采用第一个方案,这个罐体修好之后,已经影响到正常使用。但是第二套方案却还需要自己花钱,那么自己买保险做什么呢?

对此保险公司的解释是,这辆车是在可以修复的范围之内的,如果车主强烈要求更换配件的话,就需要自己承担一部分费用,这些保险合同里都已经注明了。看到这里我突然想起网上流传的一句话,保险就是这也不赔那也不赔,虽然这句话有些夸张,但是用到这件事情上是刚好合适。

货车翻车几乎报废,保险公司:修车全赔,换件车主承担2万!我感觉就这个水泥罐车的罐体,无论多么厉害的修车师傅,都是无法将其恢复到原来的样子的,修好之后如果罐体不圆的话,肯定是会影响正常使用的。车主要求更换罐体可以说是合情合理,但是保险公司要求客户承担15%换件费用,这就有点不合适了。我的车买了保险,一年都没出过险,你难道还会退给我一部分钱吗?对于这件事情,大家怎么看呢?在此我提醒广大司机朋友,就算是有全险,开车也一定要小心啊!

车辆统筹等于商业保险你信吗?一不小心就成了“裸奔”

【卡车之家 原创】挂靠公司强制要求买“内保”、保险公司设“门槛”、保险保价无故上涨.....提起货车保险,相信大多数卡友都有道不清的苦水和说不完的故事。为什么保险行业这么多猫腻,最近两年,闹得火热的车辆统筹保险到底是什么?

提起内保、保险以及车辆统筹这些词汇想必大家并不陌生,所谓的车辆统筹是保险吗?与保险具备相同的抗风险能力么?

统筹从何而来? 等于商业车险吗?

“钱交给了公司,我们就没了选择的权利,即便是闹,也闹不过。”此前,一位车主表示,为了保险的事情和车辆挂靠所在的运输公司折腾了不少时间,最终也只能无奈收场。

车辆统筹全称为“机动车安全统筹”,从严格意义上来说,并不属于保险,更像是营运货车行业互助性质的措施。虽然具有一定的风险补偿功能,但不符合保险属性。

在此前,陕西省保险行业协会专门针对“机动车辆安全统筹”进行了一定的风险提示。第六十七条规定“设立保险公司应当经国务院保险监督管理机构批准。国务院保险监督管理机构审查保险公司的设立申请时,应当考虑保险业的发展和公平竞争的需要。”

换言之,开展“机动车辆安全统筹”业务的汽车服务公司不是经过合法批准的保险公司,不能从事保险业务,所开展的“机动车辆安全统筹”并不是真正的商业保险。

一些车主在向运输公司办理挂靠手续时,除要缴交一定的费用外,还会被要求加入“车辆统筹保险”,并缴纳一定的统筹费用。因此,部分车主在加入“车辆统筹保险”后,认为“车辆统筹保险”就是车辆商业保险费,并且更划算。

其实,所谓的车辆统筹和“集体互助金”的理念比较相似。举个例子,某运输公司名下挂靠有200辆车,那么收取了200辆车的费用之后,则会形成一个数额较大的保险池。如果是其中某辆车出现事故之后,则可以由总金额部分中划分出一部分费用出来支付事故费用。有一定的风险补偿作用,但抗风险能力较弱。

严格意义上,车辆统筹属于双方签订的合同,适用于中华人民共和国《合同法》,不适用于《保险法》。交通安全统筹不涉及保险内容,包括交强险。

车辆统筹并不等于保险

从价格上来说,一般运输公司或某机构提供的“车辆统筹”费用相比保险而言更为便宜一点,并且销售人员会在话术上有一定的引导,比如:统筹费用比商业保险费用低,具有一定的风险补偿功能,统筹费也将作为事故理赔专用基金,实行统一调剂和经济互助。实际上,车辆统筹并不等于保险,与保险有着本质的区别。

机动车辆安全统筹(电子统筹单)

并且,在机动车辆安全统筹(电子统筹单)上,会标注“机动车损失统筹”、“机动车第三者统筹”以及“车上人员责任统筹”等字眼,与常见的商业合同范文相似,但是要注意的是,机动车安全统筹在单据上并没有“中国银行保险监督管理委员会监制”等字样,同时也没有“保险”字样。

正规机动车商业保险保单(电子保单)

某种意义上,机动车辆统筹会让不少卡友误以为自己买了“商业车险”,其实车辆统筹和商业车险有着本质上的区别。从现阶段的一些车辆统筹上来看,最主要的区别在于承担“车辆统筹”的企业良莠不齐,一般情况下,交通事故的履约能力较差,容易出现赔付遭遇踢皮球或者赔付周期特别长的情况。

此外,“车辆统筹”没有专业法律依据及行政法规保障,主要根据《合同法》相关规定进行进行约束,且尚无专业的管理机构进行监督约束。一般而言,此类合同条款相对较为复杂,对于大多数不善于看合同的卡友来说,容易吃亏。

明知山有虎 偏向虎山行?

卡友:无奈之举

一、保险公司间接推诿 卡友投保难

一般来讲,车辆的出险频率以及理赔的金额等,会影响到车辆来年续保的费用,保险公司会根据这些参数,来计算出保险费用。然而,现阶段,保险公司在承保的前期,会进行更为细致的“分析”。

在此前,我们咨询某保险公司相关人员时,也得到了这样的答复:“车辆违章情况、疲劳驾驶情况、车主年龄等等,的的确确会影响到保险金额和承保风险”。或许,正是基于这方面的因素,部分业务员会以系统故障、公司业务变更等情况,拒绝受理商业车险业务。

也恰恰因此,不少卡友无奈转投门槛更低的车辆统筹。

二、门槛低 车辆统筹费用更便宜

现阶段,同样的一辆6X4牵引车,在投保全险的情况下,价格大约在2万出头左右。

而投保机动车辆统筹的费用,仅仅在1万5左右(各个地区有所不同),甚至部分公司在给予足够的返点情况下,价格可能更低。在现阶段,运价并不明朗的情况下,不少卡友自然会选择价格更为便宜的车辆统筹。

至于此前,有卡友反应部分保险公司拒绝承保的情况,我们也可以通过合法的渠道以及银保监会进行投诉解决。在针对营运货车投保难的问题,监管部门的态度一直十分明确。且根据《机动车交通事故责任强制保险条例》第十条规定,投保人在投保时应当选择具备从事机动车交通事故责任强制保险业务资格的保险公司,被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。

● 编后语:

至于车辆统筹是不是就一无是处呢?不可否认,有不少优秀的公司也能同样承担起保障义务。但相对于真正的保险而言,机动车辆统筹更像是一份介于车主和企业之间的合同,基本是市场化运作,没有“保险专业的机构”进行监管与约束,相应的风险系数更高。

保险的作用是分担风险,作为意外因素的一种保障,因此,大家在选择保险时一定要持谨慎态度,有时候选择更便宜的“保险”并不是真正的意义上的省钱。

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