英利汽车股票还能涨吗
股票投资是一种需要谨慎的投资方式,投资者需要有正确的投资理念和风险意识,避免盲目跟风和过度自信,以免造成不必要的损失。皮蛋财经将带你了解英利汽车股票还值得买吗,希望你可以从中得到收获。
疫中开盘:汽车行业股几乎全面跌停,后市有望补涨
最佳答案昨日,是鼠年的首个证券交易日,受到新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响,除口罩、医药、云办公股高开之外,其他产业再现千股跌停,截止收盘两市共计3188支个股跌停,其中汽车股也不例外,跟大盘走势一致,午盘收跌8.45%,94%的汽车股跌幅超过9%。
国内除吉利汽车外,绝大多数整车企业股均大幅下跌,其中目前出现跌停的分别有,众泰汽车、亚星客车、北汽蓝谷、小康股份、金龙汽车、一汽夏利、一汽轿车、长安汽车、宇通客车、江铃汽车、江淮汽车、福田汽车等12家整车企业;而比亚迪、中国重汽、长城汽车、中通客车、东风汽车、上汽集团等企业虽未跌停,但其跌幅也均超过9%,随时面临跌停的风险;此外,在午间收盘时躲过跌停“一劫”的广汽集团和上汽集团在下午开盘后,依然未能“幸免于难”。其中,上汽集团跌停封单744手,现价20.35元,跌幅10.00%;广汽集团跌停封单2259手,现价9.77元,跌幅10.04%
从年初至今的跌幅来看,除卖身后依旧深陷债务问题的一汽夏利,排在第二位的就是曾经位居中国动力电池行业第二名的坚瑞沃能。其糟糕的资金链与订单量已经将其逼向了下课边缘,也成为了中国动力电池行业首个陨落的“巨头”。但反观在一开市便多股跌停的局势下,同为动力电池行业的宁德时代却成了“万绿丛中的一点红”,昨日收盘价上涨3.67%,每股达135.36元,市值上涨至2989.29亿元,成为了今日目前为止所有中国汽车行业类股票中的涨幅第一名。
而宁德时代上涨的主要原因,一方面是受到企业新订单的利好消息刺激,在开市当日早间,宁德时代公告称,将向特斯拉供应锂离子动力电池产品,产品采购量须以特斯拉后续具体采购订单为准,供货有效期限为2020年7月1日至2022年6月30日。而另一方面则是因其有强者背书,其合作方特斯拉也同为2020年开年的大赢家,开年市值一举冲破1000亿美金大关,成功超越大众集团,成为全球市值第二的汽车企业,仅次于丰田汽车,所以两者的合作也相当于为宁德时代做了一次最强的品宣!
此外,据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,2019年我国动力电池装车量为62.2GWh,同比增长9.2%。虽然我国新能源汽车产销量在2019年下半年出现了10年来的首次下滑,但由于产品的向上升级、续航能力的提升,动力电池的装车量仍取得了一定程度的增长。其中,宁德时代的装车量达到了31.46GWh,市占率超过五成,第二名的比亚迪,由于受到下半年新能源汽车销量下滑,动力电池装车量受到影响,与宁德时代的差距较大幅度地拉开,其2019年装车量为10.75GWh,市占率仅为17.28%,而排名第三的国轩高科装车量则为3.43GWh,昨日开盘时,国轩高科也是处于跌停状态,报22.46元,成交额30460万元,换手率1.34%,振幅0.16%,量比18.35。此外,国轩高科所在的电源设备行业,整体跌幅为7.52%,领涨股当然为宁德时代,领跌股则为通裕重工,截止当日上午11:15分,该股跌10.11%报1.6元,封上跌停板。
显而易见地,这些状况都进一步地反映了动力电池行业即将迎来全新的洗牌期,在马太效应加剧,两极分化严重的同时,坚瑞沃能的跌停,也表示出在下一轮淘汰赛中将不仅仅只有中小企业的名单上榜。
结语
尽管汽车股普遍出现了与大盘同步的恐慌性下跌,但编者认为汽车股的前景依然值得看好,尤其汽车企业的合作和业务扩展对股价影响明显。譬如,与大家展开一谈的宁德时代,官宣与特斯拉签订合作协议后,当日便成为了动力电池股票中的“万绿丛中一点红”,还有在1月8日刚刚官宣落地的吉利-戴姆勒合资公司,也令吉利汽车股票成为中国品牌中唯一开盘后没有“飘绿”的个股。相信在疫情发展的后期阶段,随着市场购车热潮的回升、逆周期调节政策加码以及企业自身战略布局的展开,汽车行业股票将有望提前结束恐慌性下跌,甚至实现补涨。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
多地强力救市 22汽车股一日市值暴涨超400亿
最佳答案受各地出台的促进汽车消费政策利好消息面影响,港A两市汽车板块连续两日表现强势。
据东方财富 Choice数据统计,截至3月25日收盘,申万汽车指数上涨4.74%,涨幅领涨各行业指数。
A股176只汽车成分股中,171只股票飘红,12只涨停,仅4只出现下跌。
整车板块中,22只汽车股一日内市值合共暴涨了432.4亿,其中,力帆股份(601777.SH)、曙光股份涨停,上汽集团(600104.SH)、长安汽车(000625.SZ)股价涨幅超5%。
港股汽车板块同样疯狂,华晨中国(01114.HK)、长城汽车(02333.HK)等多只股票涨幅超10%。
对于汽车股近期走势,3月25日国泰君安首席汽车分析师张欣对我们表示,汽车板块股市接下来的走向不好判断,“但资本市场的任何反应都与政策、行业动态等相匹配,受汽车行业的综合因素影响,具体要看接下来政策等方面的演化。”
汽车股暴涨 整车板块全线飘红
延续前一交易日的反弹行情,3月25日,港A两市汽车板块继续走强。
A股方面,曙光股份、力帆股份、京威股份(002662.SZ)、襄阳轴承(000678.SZ)、奥特佳(002239.SZ)等12只个股涨停。
其中,整车板块全线飘红。
具体来看,截至25日收盘,上汽集团领涨,涨幅达8.05%,报收20.53元/股;江铃汽车大涨6.7%,报收12.71元/股;长安汽车涨5.67%,收盘价为11元/股;北汽蓝谷涨5.65%收5.61元/股;长城汽车股价报收9.06元/股,涨幅达5.6%;广汽集团和比亚迪涨幅分别达5.17%、5.07%。
值得关注的是,经过两个交易日连续反弹,不少上市车企“身价”大涨。
其中,上汽集团总市值暴涨330.64亿元,广汽集团暴涨115.69亿元,长城汽车暴涨115亿元,比亚迪暴涨111.85亿元。
港股汽车股方面,华晨中国涨14.54%至6.46港元/股,长城汽车涨12.53%至4.85港元/股,吉利汽车(00175.HK)涨7.35%,广汽集团(02238.HK)涨6.22%,北京汽车(01958.HK)涨7.66%,比亚迪股份(01211.HK)涨8.63%。
渤海证券证券指出,是中国疫情已得到有效控制,同时近期国际油价大幅下跌,国内汽柴油价格也随之下调,这将利好传统汽车消费,叠加部分地方出台的汽车消费刺激政策,将助力汽车行业景气度提升,疫情结束后有望迎来需求的复苏。
多地限购“松绑”
汽车股近日持续走强的背后,与国家和多地政府陆续出台的促进汽车消费政策有关。
据我们不完全统计,目前已有7地明确出台促进汽车消费政策,包括佛山、广州、珠海、湘潭、长沙、株洲等。具体措施包括推出购车补贴、置换补贴、购置税补贴等。其中,广州还对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红3月25日在接受我们采访时表示,最近促进汽车消费的相关政策比较多,特别是地方政府方面。
朗学红表示,目前来看,相关措施可以分成两大类,“一大类为非限购地区,这些地区会因应当地汽车生产基地的特点,重点对地产车给予一定的财政支持,这以湖南等地为代表;另一大类则是限购城市,主要还是以增加牌照量来促进汽车消费。”
值得关注的是,近日,亦有不少地区汽车限购政策出现松动。
3月24日,多家媒体报道称,北京正研究出台刺激汽车消费措施,上半年或再释放不少于10万个购车指标。不过,该消息随即被删,北京市商务局3月25日澄清,相关措施尚未经研究论证,因工作不慎被放网上。
而在“北京新增10万指标”消息遭澄清后不久,3月25日杭州下午出炉了相关汽车限购“松绑”措施,将在2020年一次性增加2万个小客车指标。
“6个限购城市都集中在一线城市,如果释放一定的牌照指标,对拉动汽车消费有很大的作用,而大部分地区实际不存在限购因素,以旧换新、汽车下乡等措施还是有一定作用的。”郎学红对我们说道。
不过张欣则认为,政策面的影响还是比较有限,“现阶段的地方救市政策虽有一定的积极意义,但主要聚焦于换购群体,实际效果并不大。”
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
无论你的行为是对是错,你都需要一个准则,一个你的行为应该遵循的准则,并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完英利汽车股票还能涨吗,皮蛋财经相信你明白很多要点。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息储存空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如有发现本站涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容,请发送邮件,一经查实,本站将立刻删除。